鋼領和鋼絲圈是一對關鍵摩擦副，其配套的合理性和制造質量的優劣，直接影響企業的單產水平及經濟效益。用好鋼領、鋼絲圈是一項系統性的工作，是保證產品質量的基礎。企業在生產中，要用好鋼領、鋼絲圈應注意以下問題。
1、注意飛圈問題
出現飛圈最好不要加重鋼絲圈，否則造成打火花；過輕也會飛圈。這時應考慮找器材廠調整圈形及選用開口公差小的鋼絲圈。
2、注意環境問題
北方秋冬季干燥，氣溫較低，鋼絲圈走熟期比夏季短，揩車換鋼絲圈最好地下灑水以減少開車后斷頭。
3、注意新上車鋼絲圈
由于氣圈張力難以檢測，從底部至頂部活動范圍大，出現底部平衡力太小，頂部又太大，可借助頻閃測速儀對氣圈形態作判斷，即落紗后裝上2或3個相鄰質（重）量的鋼絲圈，看形態、拎重量，要求無雙氣圈，不碰隔紗板與紗管頂部。對新上車鋼絲圈評定好壞，有一個直觀的辦法：如果新上車鋼絲圈在同等條件下重量偏輕，說明紡紗張力小，張力較平穩，鋼絲圈運行良好。
4、注意表面處理過
經過表面處理的鋼領，由于處理材料的原因易生銹，必須封存好。為防止生銹，鋼領換下來后最好用浸潤了凡士林的布片擦拭，也可用10號錠子油加熱后封存，用時擦干。當然，南方及沿海地區溫濕度較大，可以選用新型抗銹蝕的復合（FH）鋼領、鍍覆（SP）鋼領。
5、注意鋼絲圈更換問題
目前，企業一般結合揩車更換鋼絲圈，周期一般定為15 d，但往往品種更換造成揩車延誤數天，選用鋼絲圈壽命不可勉強，需留有余地，否則會增加毛羽及棉結，應按性價比及錠子速度選擇適宜的鋼絲圈。
6、注意鋼領鋼絲圈磨合問題
一般傳統鋼領的磨合作用是對鋼領軌道磨滑和鈍化（氧化），開始（10～20）次更換鋼絲圈時需降錠速；對合金鋼鋼領可不降速，但要縮短最初幾次的更換時間；集聚紡（不低于7.3 tex紗）啟動程序要稍長，開始至第3次更換較輕鋼絲圈，紡紗周期分別是正常使用壽命的25%、50%、75%，之后可正常紡紗。
例如生產細特紗及超細特細紗時，如是不低于3.9 tex紗，由于成紗截面中纖維根數僅約30根，大大低于國際路易特林根研究所公布的62根，紗體纖維量少，在鋼領與鋼絲圈間纖維潤滑膜不足，導致上車后造成干摩擦，從而張力增大，飛圈增加，斷頭增多。
7、注意品種問題
如果某區域機臺生產的品種檔次較高，且經常更換品種，建議選用具有長效自潤滑效果、走熟期極短的鋼絲圈，從而可使千錠時斷頭減少、毛羽減少。
8、注意鋼領鋼絲圈的保養問題
鋼領進廠后，要逐只進行檢查驗收，不可有銹斑，上口和鋼絲圈跑道不可有毛刺；普通拋光鋼領到達回磨周期時，要采用行星擦光機進行回磨和拋光；根據斷頭、毛羽等情況正確制定鋼絲圈調換周期并認真執行，防止個別鋼絲圈漏換；定期在小紗、滿紗時對錠子、鋼領兩中心活校對準，對調整了錠子位置的導紗鉤要進行復校，使其不可磨損、松動；鋼絲圈清潔器隔距工具要設計精準、偏小掌握；紡紗氣圈不可歪斜，形態要穩定，滿紗位置氣圈應有微小的圓弧，氣圈不可繃直、摩擦管頭、碰隔紗板。
公安備案號：11010502039965??? 